電梯新技術在電梯選型配置中的應用

1 電梯樓層廳站登記系統

該系統操縱盤設置在各層站候梯廳，操縱盤號碼對應各樓層號碼。乘客只需在呼梯時登記目的樓層號碼，就會知道應該去乘梯組中哪臺電梯，從而提前去廳門等候。待乘客進入轎廂后不再需要選層，轎廂會在目的樓層停梯。由于該系統的操作便利性及結合強大的計算機群控技術使得候梯和乘梯時間縮減。該系統的關鍵是處理好新召喚的候梯時間對原先已安排好的那些召喚服務時間的延誤問題。

2 雙層轎廂的電梯

該電梯有2層轎廂，一層在另一層之上，同時運行。乘客進入大樓1樓門廳，如果去單數樓層就進下面一層轎廂；如果去雙數樓層則先乘1樓和2樓之間的自動扶梯，到達2樓后進入上面一層轎廂。下樓離開時可乘坐任一轎廂，而位于上層轎廂的乘客需停在2樓，然后乘自動扶梯去1樓離開大樓。雙層轎廂電梯增加了額定容量，節省了井道空間，提高了輸送能力，特別適合超高層建筑往返空中大廳的高速直駛電梯。雙層轎廂電梯要求相鄰的層高相等，且存在上下層乘客出入轎廂所需時間取值的問題。

3 奧的斯公司Odyssey集垂直運輸與水平運輸的復合運輸系統

該系統采用直線電機驅動，在一個井道內設置多臺轎廂。轎廂在計算機導航系統控制下，可以在軌道網絡內交換各自運行路線。該系統節省了井道占用的空間，解決了超高層建筑電梯鋼絲繩和電纜重量太大的問題，尤其適合于具有同一底樓的多塔形高層建筑群中前往空中大廳的穿梭直駛電梯。

4 交流永磁同步無齒輪曳引機驅動的無機房電梯

無機房電梯由于曳引機和控制柜置于井道中，省去了獨立機房，節約了建筑成本，增加了大樓的有效面積，提高了大樓建筑美學的設計自由度。而交流永磁同步無齒輪曳引機的特點是：（1）結構簡單緊湊，體積小，重量輕，形狀可靈活多樣；（2）配以變頻控制可以實現更大限度的節能；（3）沒有齒輪，于是沒有齒輪振動和噪聲，齒輪效率，齒輪磨損及油潤滑問題，減少了維護工作，降低了油污染；（4）由于失電時旋轉的電機處于發電制動狀態，增加了曳引系統的安全可靠性。

市場上這種電梯也受到了歡迎。通力公司MonoSpace無機房電梯由EcoDisk扁平的碟式電機驅動，電機固定在機房頂部的側面的導軌上，由鋼絲繩傳動牽引轎廂。奧的斯公司Gen2 無機房電梯采用扁平的復合鋼加固皮帶傳動牽引轎廂，鋼加固皮帶（外面包裹著聚氨酯材料）柔性好，很容易繞在曳引輪上，從而使曳引輪直經大大減小。小型曳引輪直接安裝在細長形電機的輸出軸上構成無齒輪曳引機。整個曳引機體積很小，容易放在井道頂部側面的鋼梁上。迅達公司Eurolift無機房電梯采用高強度無鋼絲繩芯的合成纖維曳引繩牽引轎廂，這種曳引繩比傳統的鋼絲繩輕4倍。每根曳引繩大約由30萬股細纖維組成，繩中嵌入了石墨纖維導體，使得能夠監控曳引繩的輕微磨損和變化。

5 彩色大屏幕液晶樓層顯示器

這類顯示器可以以高分辨率的彩色平面或三維圖像顯示電梯的樓層信息（如位置、運行方向），還可以顯示實時的載荷、故障狀態等。通過控制中心的設置還可以顯示日期、時間、問候語、樓層指南、廣告等，甚至還可以與遠程計算機和尋呼系統聯接發布天氣預報、新聞等。有的顯示器又增加了觸摸查詢功能。該裝置緩解了陌生乘客在轎廂內面對面對視時的尷尬、無趣的局面，降低了乘客乘梯時心理等待焦慮感。

6 電梯遠程監控系統

該系統是將控制柜中的信號處理計算機獲得的電梯運行和故障信息通過公共電話網絡或專用網絡（都需要使用調制解調器）傳輸到遠程的能夠提供可視界面的專業電梯服務中心的計算機，以便那里的服務人員掌握電梯運行情況，特別是故障情況。該系統一般具有顯示故障、分析故障、故障統計與預測等功能，還有的可實現遠程調試與操作，便于維修人員迅速進行維修應答和采取維修措施。這樣縮短了故障處理時間，簡化了人工故障檢查的勞動，保證了大樓電梯安全高效地運行。