山東賓達機電設備有限公司
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主要原因有以下幾點。
(1)先天不足。首先,電梯不像汽車,離開工廠時它只是個“半成品”,安裝并投入使用是一項系統工程。同樣的產品交給不同的安裝隊會產生截然不同的效果。電梯產品交付給終客戶使用時的效果在工廠不具有可控性。其次,乘客作為電梯的使用者,往往不是購買該產品的決策者,這樣造成終端消費者的感受與電梯制造商的意圖發生偏離。再次,絕大部分電梯在設計時都是根據現有土建結構、預留空間著手進行的,所以其外型已基本固定。對于封閉式土建結構的轎廂,設計師只好在轎廂內部裝飾上做文章,對于敞開式土建結構的觀景轎廂,可供設計師發揮的空間會多些,而目前市場中90%以上的轎廂為非觀景轎廂。
(2)重視度不夠。乘客在轎廂內停留的時間很短暫,通常只有1-2min,大部分人對其品質沒有過多的要求。從發明時間來看,電梯與汽車基本上處于同一起跑線,但“進化”大不一樣??纯唇裉斓钠?,電梯產品則顯得特別“寒磣”。如果大家對汽車的要求僅停留在有4個輪子能載人、能跑就行,我想汽車業的發展也不會有今天。
(3)小批量定制模式。